Ganti Rantai Kamrat Keteng Motor Honda Mesin C100

Motor honda yang menggunakan mesin generasi C100 memang sudah cukup tua, mesin C100 ini di pasang pada motor bebek honda dan generasi honda Win 100. Mesin C100 di perkenalkan sekitar tahun 1990 penyempurnaan dari mesin C85 yang di pakai Honda astrea star. Mesin ini terakhir di dipakai ooleh Honda SupraX. 

Biasanya rantai kamrat / keteng (Cam Chain ) setelah motor menginjak usia 3 tahun atau tergantung pemakaian, rantai kamrat yang sudah kendor bisa menyebabkan timing buka tutup katup akan berubah makanya perlu di ganti agar tidak merusak komponen yang lainnya. 

Sebelum melakukan pembongkaran buka dulu lubang intip magnit, dan putar baut magnit berlawanan arah jarum jam yakni ke depan. Buka baut penutup katup isap dan katup buang untuk melihat Top kompresi, saat terjadi top kompresi tanda T pada magnit lurus dengan penutupnya dan dengan sarat kedua katup dapat bergerak bebas. Persiapkan beberapa kunci seperti T8,10,14, ring12, sok 12, sok 14, tracker magnet, tang snap ring, obeng ketok, obeng min

Langkah pembongkaran
1. Buka crankcase sebelah kiri atau penutup magnit dengan kunci T 8
2. Buka tutup gear
3. Lepas magnit rotor menggunakan kunci sok 14 lalu lepas magnit rotor dengan tracker magnit.
4. Lepas busi untuk memastikan kondisi Top piston berada di TMA, dengan merogoh lubang busi dengan obeng.
5. Lepas penutup gear timing sebelah kiri pada kepala silinder, lepas penekan rantai keteng/otomatis timing barulah anda lepas rantai keteng
6. Periksa roller penekan rantai keteng, apabila roller sudah aus meka perlu juga di ganti.

Bisa kita lihat gambar diatas, roller pompa oli bagian bawah sudah aus dan roller rantai kamrat bagian atas juga sudah aus

7. Periksa gear pompa oli sudah aus apa belum, Untuk mengganti gear pompa oli kita harus membuka bak kopling sebelah kiri, karena baut gear ini berhubungan dengan pompa oli.

Langkah pemasangan

1. Pasang gigi roller baru dan rantai kamrat baru. 
2. Pastikan kondisi mesin tetap Top kompresi
3. Pasang rantai kamrat, gigi tanda timing harus lurus dengan tanda di kepala silinder
4. Pasang as gigi timing pastikan tanda timing udah sesuai dengan tanda di kepala silinder.

5. Kencangkan dua baut gigi timing kepala silinder.
6. Pasang magnit rotor
7. Pasangkan crankcase penutup magnit.
8. Periksa kebocoran oli sambil mesin di nyalakan.
9. Pemasangan rantai kamrat yang tidak tepat dengan tanda timing akan menyebabkan terjadi tabrakan antara piston dan klep bisa juga mesin tidak bisa di nyalakan.

Demikianlah artikel tentang menggantai rantai kamrat/keteng semoga bisa bermanfaat dan berguna.