Honda CRF250R Memakai Mesin DOHC Bukan Unicam

Honda Amerika merilis secara resmi Honda CRF250R ke hadapan media secara eksklusif, motor trail dengan kapasitas 250 cc ini bakal menggunakan mesin DOHC sebagai dapur pacunya. mengingat selama ini Honda selalu fokus menggunakan mesin Unicam. Ini merupakan perubahan yang cukup mencolok mengingat mesin dengan konstruksi katup Unicam telah di gunakan sejak awal motor dirilis tahun 2004.

Perubahan besar yakni menggunakan konsep knalpot ganda, dengan dua pipa header keluar dari kepala silinder sebelah kiri dan kanan. mesin telah di lengkapai elektrik starter sementara untuk kick starter telah di lepas. Penggunaan body work ini mirip dengan honda CRF450R suspensi depan menggunkan ukuran 49 mm Upside Down Showa.

Mesin telah di desain ulang dengan menggunakan teknologi katup rocker arm, desain ini di klaim memberikan daya paling besar pada rentang RPM bahwa ada peningkatan sekitar 10 persen di banding generasi 2017.  Katup menggunakan bahan titanium yang lebih besar serta desain katup buang yang memiliki lift lebih tinggi dengan sudut yang sempit. Desain intake manifold telah mengusung konsep downdraft yang mirip pada Honda CRF450R

Spesifikasi 

ENGINE Type                         249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke

Valve Train                              DOHC, four-valve; 33mm intake, titanium; 26mm exhaust, titanium

Bore x Stroke                          79.0mm x 50.9mm

Compression Ratio                  13.9:1

Induction                                  Programmed fuel-injection system (PGM-FI); 46mm throttle bore

Ignition                                     Full transistorized

Starter                                      Electric w/ lithium-iron-phosphate battery

Driveline                                  #520 chain; 13T/48T

Transmission                            Constant-mesh 5-speed return; manual

Clutch                                       Multiplate wet (5 springs)

SUSPENSION

Front                                         49mm fully adjustable leading-axle inverted telescopic Showa SPG coil-spring fork; 12.0 in. travel

Rear                                          Pro-Link system; fully adjustable Showa single shock; 12.4 in. travel

BRAKES

Front                                         Single 260mm hydraulic disc

Rear                                          Single 240mm hydraulic disc

TIRES

Front                                         Dunlop Geomax MX3S 80/100-21 w/ tube

Rear                                          Dunlop Geomax MX3S 120/90-19 w/ tube

MEASUREMENTS

Rake (castor angle)                  27°22’

Trail                                           116mm (4.6 in.)

Length                                       85.9 in.

Width                                         32.6 in.

Height                                        50.2 in.

Seat Height                               37.8 in.

Ground Clearance                    12.9 in.

Wheelbase                                58.3 in.

Fuel Capacity                            1.6 gal.

Curb Weight*                             238 lbs.

Colors                                        Red

*Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel—ready to ride

Meets current CARB and EPA off-road emissions standards